У туристического кластера «Золотые ворота Алтая», который предполагается построить на въезде в Бийск, появился инвестор. Почти одноименная с проектом компания - «АТК «Золотые ворота» - заявляет о намерении вложить в кластер свыше 1 млрд. рублей. Основной капитал из города Кемерово, но зарегистрировано предприятие в Бийске. Это условие местных властей: налоги должны остаться в городе.
«Золотые ворота Алтая» планируется разместить на въезде в город со стороны Барнаула. Кластер будет располагаться в районе известной стелы «Бийск». Для него отведен земельный участок площадью 57 га.
Кластерное устройство предполагает, что на этой земле будет ряд взаимодополняющих объектов. Здесь по единому проекту планируется построить туристско-деловой и торгово-развлекательный центры, автозаправочный комплекс, кемпинг с автостоянкой, СТО, кафе быстрого обслуживания, ресторан, гостиницу, воссоздать первый бийский острог.
Заявления о том, что Бийску как транзитному городу стоит сделать ставку на туризм, от местных властей звучат давно. Туристы едут через Бийск на места традиционного отдыха - в Белокуриху и Горный Алтай. Уже сейчас их поток исчисляется тысячами человек. По оценке разработчиков федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)», благодаря запуску автокластера турпоток может вырасти до 1,2 млн. человек в год. На "Золотых воротах Алтая» будет завязано много других туристических проектов. Так, кластер станет отправной точкой маршрута «Малое золотое кольцо Алтая». С него же, по планам городских властей, должны начинаться экскурсионные маршруты по Бийску. Впрочем, отдавая дань Бийску как городу с богатой историей, сибирские туроператоры все же осторожны в оценках его туристического потенциала. Так, на прошедшей недавно встрече представителей турагентств с руководством наукограда было высказано много замечаний к состоянию памятников архитектуры, музеев, объектов культуры.
Ольга Костина, представитель новосибирского турагентства «Акрис»: «Бийск пока что может претендовать лишь на маршруты одного дня. Город интересен своими богатыми музейными экспонатами, привлекателен тем, что с него начинается Чуйский тракт. Но необходимо восстанавливать многие исторические памятники. Часть из них стоит попросту «без окон, без дверей».
Первый год существования семилетней федеральной программы на исходе, и хотя внешне результатов ее не видно, в администрации Бийска уверяют: все идет по плану, 2011 год посвящен в основном разработке документации и главное его достижение - у «Золотых ворот Алтая» появился инвестор.
Как пояснил Руслан Емельянов, начальник сектора маркетинга города и туризма управления стратегического развития и экономики городской администрации, по законодательству бюджетные средства расходовать на возведение коммерческих объектов, каковым является АТК «Золотые ворота Алтая», нельзя. Власти берутся лишь за передачу земли, подведение к месту строительства инженерных сетей. Непосредственно объекты будут возводить сами инвесторы. Проектом заинтересовались кемеровские и бийские бизнесмены, которых объединяет строительный холдинг «Авангард». По условию городской администрации инвесторы создали отдельное общество с ограниченной ответственностью - «АТК "Золотые ворота». Работа с проектом идет через него. Генеральным директором «АТК «Золотые ворота» стал владелец торгово-производственного дома «Авангард» Михаил Луханин.
Задача проекта «Золотые ворота» - обслуживать транзитный туристический поток с последующим вовлечением туристов для обслуживания на территории Бийска.
АТК «Золотые ворота» должен стать отправной точкой маршрута «Малое золотое кольцо Алтая». Маршрут идет от Бийска до села Сростки, затем проходит через туркомплекс «Бирюзовая Катунь», озеро Ая, село Алтайское, курорт Белокуриха и вновь возвращается в Бийск. Это первый алтайский комплексный туристический маршрут.
Проект АТК «Золотые ворота Алтая» прошел конкурсный отбор, прежде чем попасть в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ (2011–2018 годы)». Всего на конкурс было представлено 262 инвестиционных проекта. Бийский оказался в числе шести отобранных (АТК «Всплеск», Ростовская область), АТК «Кяхта», АТК «Байкальский», АТК «Тункинская долина» (все - Республика Бурятия) и АТК «Задонщина» (Липецкая область). Эти АТК предполагают вложения от 1,7 до 2,1 млрд. рублей. Бийский проект самый экономичный - 1,3 млрд. рублей.
Кластерное устройство предполагает, что на этой земле будет ряд взаимодополняющих объектов. Здесь по единому проекту планируется построить туристско-деловой и торгово-развлекательный центры, автозаправочный комплекс, кемпинг с автостоянкой, СТО, кафе быстрого обслуживания, ресторан, гостиницу, воссоздать первый бийский острог.
Заявления о том, что Бийску как транзитному городу стоит сделать ставку на туризм, от местных властей звучат давно. Туристы едут через Бийск на места традиционного отдыха - в Белокуриху и Горный Алтай. Уже сейчас их поток исчисляется тысячами человек. По оценке разработчиков федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)», благодаря запуску автокластера турпоток может вырасти до 1,2 млн. человек в год. На "Золотых воротах Алтая» будет завязано много других туристических проектов. Так, кластер станет отправной точкой маршрута «Малое золотое кольцо Алтая». С него же, по планам городских властей, должны начинаться экскурсионные маршруты по Бийску. Впрочем, отдавая дань Бийску как городу с богатой историей, сибирские туроператоры все же осторожны в оценках его туристического потенциала. Так, на прошедшей недавно встрече представителей турагентств с руководством наукограда было высказано много замечаний к состоянию памятников архитектуры, музеев, объектов культуры.
Ольга Костина, представитель новосибирского турагентства «Акрис»: «Бийск пока что может претендовать лишь на маршруты одного дня. Город интересен своими богатыми музейными экспонатами, привлекателен тем, что с него начинается Чуйский тракт. Но необходимо восстанавливать многие исторические памятники. Часть из них стоит попросту «без окон, без дверей».
Первый год существования семилетней федеральной программы на исходе, и хотя внешне результатов ее не видно, в администрации Бийска уверяют: все идет по плану, 2011 год посвящен в основном разработке документации и главное его достижение - у «Золотых ворот Алтая» появился инвестор.
Как пояснил Руслан Емельянов, начальник сектора маркетинга города и туризма управления стратегического развития и экономики городской администрации, по законодательству бюджетные средства расходовать на возведение коммерческих объектов, каковым является АТК «Золотые ворота Алтая», нельзя. Власти берутся лишь за передачу земли, подведение к месту строительства инженерных сетей. Непосредственно объекты будут возводить сами инвесторы. Проектом заинтересовались кемеровские и бийские бизнесмены, которых объединяет строительный холдинг «Авангард». По условию городской администрации инвесторы создали отдельное общество с ограниченной ответственностью - «АТК "Золотые ворота». Работа с проектом идет через него. Генеральным директором «АТК «Золотые ворота» стал владелец торгово-производственного дома «Авангард» Михаил Луханин.
Задача проекта «Золотые ворота» - обслуживать транзитный туристический поток с последующим вовлечением туристов для обслуживания на территории Бийска.
АТК «Золотые ворота» должен стать отправной точкой маршрута «Малое золотое кольцо Алтая». Маршрут идет от Бийска до села Сростки, затем проходит через туркомплекс «Бирюзовая Катунь», озеро Ая, село Алтайское, курорт Белокуриха и вновь возвращается в Бийск. Это первый алтайский комплексный туристический маршрут.
Проект АТК «Золотые ворота Алтая» прошел конкурсный отбор, прежде чем попасть в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ (2011–2018 годы)». Всего на конкурс было представлено 262 инвестиционных проекта. Бийский оказался в числе шести отобранных (АТК «Всплеск», Ростовская область), АТК «Кяхта», АТК «Байкальский», АТК «Тункинская долина» (все - Республика Бурятия) и АТК «Задонщина» (Липецкая область). Эти АТК предполагают вложения от 1,7 до 2,1 млрд. рублей. Бийский проект самый экономичный - 1,3 млрд. рублей.
Комментариев нет:
Отправить комментарий